Fehlerliste ru01

Wert

Fehlermeldung

Beschreibung

Ursache/Abhilfe

0

kein Fehler

Es liegt kein Fehler vor. Drive Controller moduliert nicht.

Freigabe über das Steuerwort fehlt (co00).

1

Fehler! KEB Fehlerbus auf 0

Der durch den Geräteverbund durchgeschleifte Fehlerbus ist unterbrochen und das Signal auf 0 gezogen.

Verdrahtung kontrollieren.

2

Fehler! Einspeisung

Vorladung nicht abgeschlossen. Ein Fehler wird nur generiert, wenn der Antrieb moduliert.

Überprüfen, ob Vorladeschütz angezogen hat.

Verdrahtung kontrollieren.

3

Fehler! Überstrom Leistungsteil

Überstrom-Erfassung im Leistungsteil hat ausgelöst

Verdrahtung am Umrichter / Motor auf Kurzschluss / Stern / Dreieck und Erdschluss überprüfen.

EMV Störungen auf der Motorleitung / Umrichter.

Motorleitung zu lang.

Beschleunigungszeit zu kurz, Zeit verlängern.

Motorleitung vom Umrichter abklemmen,

- liegt der Fehler mit abgeklemmten Motor immer noch an, ist das Gerät defekt und muss zum KEB Service eingeschickt werden.

- die Leistungshalbleiter nach Anleitung durchmessen.

4

Fehler! Überstrom analog

Überstrompegel auf der Steuerkarte überschritten

(z.B. Fehleinstellung der Regler oder der Momentengrenzkennlinie)

Verdrahtung am Umrichter / Motor auf Kurzschluss überprüfen.

Kontrolle auf Schwergängigkeit des Antriebes.

Bremse nicht gelüftet.

Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.

5

Fehler! Überspannung

Spannung im Zwischenkreis hat den Auslösepegel überschritten.

Einschaltschwelle des Bremstransistors zu hoch eingestellt (pn32/de36).

Bremstransistor ist nicht aktiviert (is30).

Verzögerungsrampe zu kurz eingestellt. Zeit verlängern.

Bremswiderstand defekt (hochohmig).

Bremstransistor defekt (hochohmig).

Eingangsspannung zu hoch,

Schlechter Reglerabgleich, dadurch stark schwankende Drehzahl des Antriebes, Kontrolle der Reglerparameter.

Isolation des angeschlossenen Motors überprüfen (Hochsetzsteller).

6

Fehler! Unterspannung Zwischenkreis

Spannung im Zwischenkreis (de32) zu gering.

Liegen alle Netzphasen an den Klemmen L1 / L2 (N) / L3 an.

Bremswiderstand am Zwischenkreis statt am Bremstransistor angeschlossen.

Falls Fehler nur bei kurzen Beschleunigungsrampen auftritt, dann Motor / Umrichter Auslegung überprüfen. Bei geregelten Antrieben eine 1:1 Auslegung vermeiden.

7

Fehler! Modulüberlast (I2t)

Langfristige, mittlere Stromauslastung liegt über 100%.

Kontrolle auf mechanische Schwergängigkeit des Antriebes.

Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.

Bremse nicht gelüftet?

Auslegung Motor:Umrichter passt nicht

8

Reset Fehler! Modul Überlast (I2t)

Überlastzähler (ru29) hat einen Wert < 50% des Warnpegel erreicht.

Fehler! Modul Überlast (I2t) kann jetzt zurückgesetzt werden.

9

Fehler! Überlast 2

Schneller Überlastschutz – definiert durch Stillstandsdauerstrom und Kurzzeitgrenzstrom – hat angesprochen

Kontrolle auf mechanische Schwergängigkeit des Antriebes.

Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.

Bremse nicht gelüftet.

10

Fehler! Übertemperatur Kühlkörper

Übertemperatur der Leistungshalbleiter (Kühlkörper)

Kühlkörperlüfter kontrollieren. Falls erforderlich Lüfter reinigen oder austauschen.

F6 Gr. 7 – 9:
Externe 24V-Versorgung für die Kühlkörperlüfter vorhanden (24V/10A)?

Sicherungen auf der internen Lüfterplatine defekt/ überprüfen.

Bei Liquidkühlung: schaltet das Magnetventil für die Kühlflüssigkeit?

Ausreichend Kühlflüssigkeit im System?

Anlage entlüftet?

11

Reset! Fehler Übertemperatur Kühlkörper

Temperatur der Leistungshalbleiter am Kühlkörper ist auf 5° unterhalb der Übertemperaturschwelle abgeklungen.

Fehler Übertemperatur Kühlkörper kann nun zurückgesetzt.

12

Fehler! Übertemperatur Innenraum

Temperatur im Innenraum des Gerätes hat den Auslösepegel überschritten.

Internen Lüfter verschmutzt/ defekt.

Einbaulage/ –abstände nicht eingehalten.

Schaltschranklüfter verschmutzt/defekt.

Schaltschranktür trotzdem geschlossen halten.

13

Reset Fehler! Übertemperatur Innenraum

Übertemperatur im Innenraum des Umrichters ist wieder unter den zulässigen Pegel abgeklungen.

Fehler kann jetzt zurückgesetzt werden.

14

Fehler! Motorschutzfunktion

Elektronische (Software) Motorschutzfunktion hat ausgelöst.

Stern-/ Dreieckverdrahtung des Motors überprüfen.

Motordaten im Umrichter (dr03/dr34) überprüfen/ korrigieren.

Bremse nicht gelüftet.

15

Reset Fehler! Motorschutzfunktion

Der interne Überlastzähler ist auf einen Wert <98% zurückgelaufen.

Der Fehler kann nun zurückgesetzt werden.

16

Fehler! Übertemperatur Motor

Temperatureingang (z.B. T1, T2) hat ausgelöst.

Anschlussklemmen am Umrichter kontrollieren (z.B. T1, T2)

Temperatursensor im Motor (z.B. PTC oder KTY) hat ausgelöst.

Falls kein Sensor angeschlossen ist, müssen die Klemmen bei aktivierter Funktion gebrückt sein.

Anschluss am Motor kontrollieren.

Möglicher Kabelbruch

Einstellung ob der korrekte Temperatursensor (dr33) eingestellt ist.

Einstellung Parameter pn14 kontrollieren.

Ist die Bremse eingeschaltet?

17

Reset Fehler! Übertemperatur Motor

Bedingungen am Temperatureingang des Umrichters wieder im Normalbereich.

Fehler kann nun zurückgesetzt werden.

18

Fehler! Übergeschwindigkeit

Drehzahl > pn26 x Bemessungsdrehzahl

Ist die Geberstrichzahl (Geber1 oder Geber2) (ec29) korrekt eingestellt?

Ist das Geberkabel korrekt verlegt (EMV)?

19

Fehler! Frequenz

Netzausgangsfrequenz des Active Infeed Controllers außerhalb der zulässigen Toleranz.

 

20

Fehler! Motordaten

Fehler bei der Vorgabe der Motordaten.

Normierung der Motordaten.

Kontrolle der eingestellten Motordaten,

Kontrolle Stern-/ Dreieck-verdrahtung.

Bremse nicht gelüftet.

21

Fehler! Motordaten nicht gespeichert

Motordaten sind noch nicht mit Parameter dr99 bestätigt worden.

Parameter dr99 bestätigen.

22

Fehler! Identifikation

Während der Identifikation ist ein Fehler aufgetreten. Informationen zur Art des Fehlers in dr57.

dr57 für weitere Informationen aufrufen.

Ist die Bremse gelüftet?

23

Fehler! Drehzahldifferenz

Drehzahldifferenz zwischen Soll- und Istdrehzahl direkt vor den Drehzahlregler > eingestellte Pegel innerhalb einer parametrierten Zeit (pn38/39).

Regler anpassen.

Werte in pn38/39 verändern).

Verbindung Geber/Motorwelle kontrollieren.

Kontrolle von Soll- und Istdrehzahl (ru08/09).

Ist die Bremse gelüftet?

24

Fehler! Feldbusspeicher

Fehlerhafte Softwarekonfiguration des Drivecontroller.

KEB Service kontaktieren.

25

Warnung! Überspannung

Spannung im Zwischenkreis hat den eingestellten Warnpegel überschritten.

Das Verhalten des Antriebes kann parametriert werden.

Einschaltschwelle des Bremstransistors zu hoch eingestellt (pn32/de36).

Bremstransistor ist nicht aktiviert (is30).

Verzögerungsrampe zu kurz eingestellt. Zeit verlängern.

Bremswiderstand defekt (hochohmig).

Bremstransistor defekt (hochohmig).

Eingangsspannung zu hoch,

Schlechter Reglerabgleich, dadurch stark schwankende Drehzahl des Antriebes, Kontrolle der Reglerparameter.

Isolation des angeschlossenen Motors überprüfen (Hochsetzsteller).

Auslösepegel überprüfen/ einstellen.

26

Warnung! Unterspannung

Spannung im Zwischenkreis (de32) zu gering. Das Verhalten des Antriebes kann parametriert werden.

Liegen alle Netzphasen an den Klemmen L1 / L2 (N) / L3 an.

Bremswiderstand am Zwischenkreis statt am Bremstransistor angeschlossen.

Falls Fehler nur bei kurzen Beschleunigungsrampen auftritt, dann Motor / Umrichter Auslegung überprüfen. Bei geregelten Antrieben eine 1:1 Auslegung vermeiden.

27

Warnung! Modulüberlast (I2t)

Überlast ru29 (I2t -Funktion) > pn03 OL Warnpegel.

Das Verhalten des Antriebes kann parametriert werden.

Kontrolle auf mechanische Schwergängigkeit des Antriebes.

Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.

Bremse nicht gelüftet?

Auslegung Motor:Umrichter passt nicht

28

Reset Warnung! Modul Überlast (I2t)

Überlastzähler (ru29) hat den Warnpegel pn03 wieder unterschritten.

Warnung! Modul Überlast (I2t) kann jetzt zurückgesetzt werden.

29

Warnung! Überlast 2

Schneller Überlastschutz (ru27), definiert durch Stillstandsdauerstrom und Kurzzeitgrenzstrom, > Überlast2-Warnpegel (pn05).

Kontrolle auf mechanische Schwergängigkeit des Antriebes.

Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.

Bremse nicht gelüftet.

30

Warnung! Übertemperatur Kühlkörper

Temperatur der Leistungshalbleiter (Kühlkörper) ru25 > pn07.

Das Verhalten des Antriebes kann parametriert werden.

Kühlkörperlüfter kontrollieren. Falls erforderlich Lüfter reinigen oder austauschen.

F6 Gr. 7 – 9:
Externe 24V-Versorgung für die Kühlkörperlüfter vorhanden (24V/10A)?

Sicherungen auf der internen Lüfterplatine defekt/ überprüfen.

Bei Liquidkühlung: schaltet das Magnetventil für die Kühlflüssigkeit?

Ausreichend Kühlflüssigkeit im System?

Anlage entlüftet?

31

Reset! Warnung Übertemperatur Kühlkörper

Temperatur der Leistungshalbleiter am Kühlkörper ist auf 5° unterhalb der Übertemperaturschwelle abgeklungen.

Warnung Übertemperatur Kühlkörper kann nun zurückgesetzt.

32

Warnung! Übertemperatur Innenraum

Temperatur im Innenraum des Gerätes (ru26) hat den Auslösepegel (pn09) überschritten.

Das Verhalten des Antriebes kann parametriert werden.

Internen Lüfter verschmutzt/ defekt.

Einbaulage/ –abstände nicht eingehalten.

Schaltschranklüfter verschmutzt/defekt.

Schaltschranktür trotzdem geschlossen halten.

33

Reset Warnung! Übertemperatur Innenraum

Übertemperatur im Innenraum des Umrichters ist wieder unter den zulässigen Pegel abgeklungen.

Warnung kann jetzt zurückgesetzt werden.

34

Warnung! Motorschutzfunktion

Zähler der elektronischen Motorschutzfunktion (ru32) > pn15.

Stern-/ Dreieckverdrahtung des Motors überprüfen.

Motordaten im Umrichter (dr03/dr34) überprüfen/ korrigieren.

Bremse nicht gelüftet.

35

Reset Warnung! Motorschutzfunktion

Der interne Überlastzähler (ru32) ist auf einen Wert < pn15 zurückgelaufen.

Der Fehler kann nun zurückgesetzt werden.

36

Warnung! Übertemperatur Motor

Temperatureingang (z.B. T1, T2) hat ausgelöst.

Ist als Fehlerreaktion in pn12 „Warnung“ programmiert geht ru03 nach Ablauf der Verzugszeit pn13 in den Status Fehler

Anschlussklemmen am Umrichter kontrollieren (z.B. T1, T2)

Temperatursensor im Motor (z.B. PTC oder KTY) hat ausgelöst.

Falls kein Sensor angeschlossen ist, müssen die Klemmen bei aktivierter Funktion gebrückt sein.

Anschluss am Motor kontrollieren.

Möglicher Kabelbruch

Einstellung ob der korrekte Temperatursensor (dr33) eingestellt ist.

Einstellung Parameter pn14 kontrollieren.

Ist die Bremse eingeschaltet?

37

Reset Warnung! Übertemperatur Motor

Bedingungen am Temperatureingang des Umrichters wieder im Normalbereich.

Fehler kann nun zurückgesetzt werden.

38

Fehler! Speichergröße

Fehlerhafte Softwarekonfiguration des Drivecontroller.

KEB Service kontaktieren.

39

Fehler! Leistungsteil Softwareversion

Prüfsumme des Parameterbereichs ungültig (de115).

KEB Service kontaktieren.

40

Fehler! FPGA Konfiguration fehlgeschlagen

 

KEB Service kontaktieren.

41

Fehler! Kommunikation Sicherheitsmodul

Keine Kommunikation über den SACB Bus mit dem Sicherheitsmodul.

KEB Service kontaktieren.

42

Fehler! Kommunikation Leistungsteil

Keine Kommunikation über den SACB Bus mit dem Leistungsteil.

KEB Service kontaktieren.

43

Fehler! Kommunikation Geber

Keine Kommunikation über den SACB Bus mit dem Geber.

KEB Service kontaktieren.

44

Fehler! Fehlerhafte Leistungsteildaten

Fehlerhafte Leistungsteildaten in de26/de27.

KEB Service kontaktieren.

45

Fehler! Leistungsteilreset

Leistungsteil im Zustand Reset.

KEB Service kontaktieren.

46

Fehler! Versorgungsspannung Leistungsteil

Referenzspannung für Temperaturmessung ungültig.

KEB Service kontaktieren.

47

Fehler! Flashspeicher Leistungsteil fehlerhaft

Die Plausibilitätsprüfung des Flashspeichers der Leistungsteil-CPU hat einen Fehler gemeldet.

KEB Service kontaktieren.

48

Fehler! Leistungsteil Programmierung

Interner Fehler der Leistungsteil-CPU.

KEB Service kontaktieren.

49

Fehler! Lizenz ungültig

 

KEB Service kontaktieren.

51

Fehler! Heartbeat

CAN Heartbeatsignal ausgefallen.

Heartbeateinstellungen überprüfen.

Pn23 und Adresse 0x1016, 0x1017 überprüfen.

52

Fehler! Unterspannung Phase

Phasenausfall am Netzeingang (L1, L2, L3).

Eingangsspannung an den Klemmen L1…L3 messen.

Eventuell defekte Vorsicherung, PKZ hat ausgelöst.

Ripple der Zwischenkreisspannung durch Applikation (Beschleunigen / Bremsen) zu groß.

53

Fehler! Drehrichtungserkennung Strom

 

 

54

Fehler! Drehrichtungserkennung Geber

 

 

55

Fehler! Sicherheitsmodul

Das Safetymodul hat einen Fehler gemeldet.

KEB Service oder Maschinenbauer kontaktieren.

56

Fehler! Softwareendschalter Links

Softwareendschalter hat ausgelöst.

Programmierung des Softwareendschalters überprüfen.

57

Fehler! Softwareendschalter rechts

Softwareendschalter hat einen Fehler verursacht.

Programmierung des Softwareendschalters überprüfen.

58

Fehler! Feldbus Watchdog

Feldbus Watchdog hat angesprochen.

RJ45 Stecker überprüfen.

Auf Kabelbruch überprüfen.

EMV Störungen.

59

Fehler! Programmierbarer Eingang

Fehler über programmierbaren Eingang.

Wenn keine gewollte Aktion:

Verkabelung, Programmierung der Digitaleingänge überprüfen.

60

Fehler! Sicherheitsmodul Typ gewechselt

Das Safetymodul wurde unberechtigt ausgewechselt.

KEB Service kontaktieren.

61

Fehler! Sicherheitsmodul gewechselt

Das Sicherheitsmodul wurde gewechselt.

KEB Service kontaktieren.

62

Fehler! Leistungsteil gewechselt

Das Leistungsteil wurde gewechselt.

KEB Service kontaktieren.

63

Fehler! Geberschnittstelle gewechselt

Die Geberschnittstelle wurde gewechselt.

KEB Service kontaktieren.

64

Fehler! Leistungsteiltyp geändert

Der Leistungsteiltyp wurde geändert.

KEB Service kontaktieren.

65

Fehler! Geberschnittstelle Version

Ungültige Version der Geberschnittstelle.

KEB Service kontaktieren.

66

Fehler! Überstrom Leistungsteil

 

KEB Service kontaktieren.

67

Fehler! Max Rampenzeit

Maximale Beschleunigungs-/Verzögerungsvorgabe überschritten (Überwachung besonders für zyklische synchrone Betriebsarten notwendig).

Überprüfung der Sollwertvorgabe und der Rampeneinstellungen.

68

Fehler! Überstrom Bremse

Überstrom auf dem Bremsenausgang.

Den Bremsenausgang auf Kurzschluss überprüfen.

Stecker von der Steuerkarte abziehen.

(F6/S6 X1C Pin 1/2)

(H6 X1B B+/B- // X1BA BA+/BA- // X1BB BB+/BB-)

(P6 X1B Pin B+/B- // HB+/HB-)

69

Fehler! Leistungsteil

Allgemeiner Leistungsteilfehler (E.PU).

KEB Service kontaktieren.

81

Fehler! Rotorerfassung 5-Step

 

 

82

Fehler! Rotorerfassung Ld=Lq

 

 

83

Fehler! Endschalter Rechtslauf

 

 

84

Fehler! Endschalter Linkslauf

 

 

85

Fehler! Endschalter rechts Maximalgrenze überfahren

 

 

86

Fehler! Endschalter links Maximalgrenze überfahren

Positiver (Hardware-) Endschalter um hm19 überfahren.

Haltevorgang in Applikation Endschalter überprüfen (Regelung, Rampenprofil).

87

Fehler! Endschalter

Entweder beide (Hardware-) Endschalter ausgelöst oder ein (Hardware-) Endschalter ausgelöst und nur die Ist-Drehrichtung entspricht Endschalterrichtung.

Überprüfung der Endschalter, Verdrahtung / Position / evtl. sind die Endschalter vertauscht.

88

Fehler! Ende von Power Off

 

Power Off Funktion Einstellung überprüfen (cu 32 Subindex 7 … Status Power Off Funktion).

89

Fehler! Gebertypwechsel

Inkompatible Geberinterface- und Drive Softwareversionen.

KEB Service kontaktieren.

90

Fehler! Geberschnittstelle schnelle Komm.

Kommunikationsfehler Steuerkarte-Geberinterface.

KEB Service kontaktieren.

91

Initialisierung Geberschnittstelle

Encoderinterface in Initialisierungsroutine.

KEB Service kontaktieren.

92

Fehler! Geber A

Hardwaredefekt oder Fehleinstellung der Geberparameter (Typ, Strichzahl, usw.).

Geberkabel überprüfen.

Ist der Geber korrekt mit der Motorwelle verbunden.

93

Fehler! Geber B

Hardwaredefekt oder Fehleinstellung der Geberparameter (Typ, Strichzahl, usw.).

Geber A –X3A / Geber B –X3B (F6/S6).

94

Initialisierung Geber A

Initialisierung Geber A läuft.

Geberverkabelung überprüfen.

Einstellung von ec16 kontrollieren.

95

Initialisierung Geber B

Initialisierung Geber B läuft.

Geberverkabelung überprüfen.

Einstellung von ec16 kontrollieren.

96

Fehler! Geber fehlt

In einem Mode, der einen Geber erfordert, ist in ec16 kein Gebertyp ausgewählt.

Einstellung von ec16 Kontrollieren.

97

Fehler! Übergeschwindigkeit (EMK)

pn72 overspeed level (EMF) wurde überschritten.

Überprüfung Solldrehzahl, Überschwinger Drehzahlregelung. Störung Geberistwert.

98

Fehler! Geber A gewechselt

Vom Geber gelesene Seriennummer entspricht nicht der gespeicherten Seriennummer (ec48 != ec49).

Die korrekte Seriennummer des Encoders in Parameter eintragen:

- ec48 = Geber 1 (A)

- ec49 = Geber 2 (B).

99

Fehler! Geber B gewechselt

Vom Geber gelesene Seriennummer entspricht nicht der gespeicherten Seriennummer (ec48 != ec49).

Die korrekte Seriennummer des Encoders in Parameter eintragen:

- ec48 = Geber 1 (A)

- ec49 = Geber 2 (B).

100

Fehler! Überstrom Out1

Überstrom auf dem Digitalausgang 1.

Überprüfen ob Überlast/ Kurzschluss an Digitalausgang 1 der Steuerkarte vorliegt.

F6 / S6 Geräte:

A- Karte X2A Pin 11 (100mA)

K- Karte X2A Pin 17 (100mA)

P- Karte X2A Pin 10 (100mA).

101

Fehler! Überstrom Out2

Überstom auf dem Digitalausgang 2.

Überprüfen ob Überlast/ Kurzschluss an Digitalausgang 2 der Steuerkarte vorliegt.

F6 / S6 Geräte:

A- Karte X2A Pin 12 (100mA)

K- Karte X2A Pin 19 (100mA)

P- Karte X2A Pin 12 (100mA).

102

Fehler! Überstrom Out3

Überstom auf dem Digitalausgang 3.

Überprüfen ob Überlast / Kurzschluss an Digital Ausgang 3 der Steuerkarte vorhanden ist. F6 / S6 Geräte

K – Karte X2B Pin 5 (100mA).

103

Fehler! Überstrom Out4

Überstom auf dem Digitalausgang 4.

Überprüfen ob Überlastung/ Kurzschluss an Digitalausgang 4 der Steuerkarte vorhanden ist. F6 / S6 Geräte

K – Karte X2B Pin 6 (100mA).

104

Fehler! Überstrom Lüfter

 

Überprüfen ob ein Lüfter blockiert ist, oder ein anderer defekt vorliegt.

Den Lüfter vom Steckkontakt lösen, defekten Lüfter austauschen.

105

Fehler! Überstrom Geber

Überstrom am Encoderinterface.

Datenblatt vom Encoder überprüfen. Zulässigen Gesamtstrom überprüfen.

106

Fehler! Überstrom 24V

Überstrom auf den 24V Ausgängen der Steuerklemmleiste.

Zulässige Belastung am Ausgang überprüfen.

F6 / S6 Geräte.

107

Fehler! Überfrequenz

Die maximale Ausgangsfrequenz de120 wurde überschritten. (599Hz).

Sollwert verringern (zugehörige Frequenz muss Sicherheitsabstand zu de120 haben). Regelperformance prüfen. Systemlage bei Synchronmaschine überprüfen (bei unkontrolliertem Beschleunigen)

108

Reset Fehler! Interne Überhitzung Steuerkarte

Übertemperatur im Innenraum des Umrichters ist wieder unter den zulässigen Pegel abgeklungen.

Fehlermeldung kann nun zurückgesetzt.

109

Fehler! Interne Überhitzung Steuerkarte

Gemessene Temperatur im Innenraum übersteigt 45°C.

Temperatur im Schaltschrank überprüfen.

Schaltschranklüfter prüfen/reinigen.

110

Reset Warnung! Interne Überhitzung Steuerkarte

 

 

110

Fehler! Rampe Übertemperatur

Maximale Zeit zischen Auftreten eines Übertemperaturfehlers und der Modulationsabschaltung ist überschritten.

Verzögerungsrampe überschreitet 2s Zeitlimit.

111

Fehler! Rampe Übertemperatur Innenraum

Maximale Zeit zischen Auftreten eines Übertemperaturfehlers im Innenraum und der Modulationsabschaltung ist überschritten.

Verzögerungsrampe überschreitet 2s Zeitlimit.

111

Warnung! Interne Überhitzung Steuerkarte

 

 

112

Fehler! 24V-Versorgung zu niedrig

24V-Versorgung ist auf einen Wert < 18V eingebrochen.

Externe Spannungsversorgung prüfen.

Zulässigen Ausgangsstrom mit tatsächlichem Ausgangsstrom vergleichen.

Liegt eine Überlastung vor?

113

Fehler! Spitzen an STO

 

Wird nur bei den Sicherheitsmodulen überprüft.

113

Fehler! STO-Signale

Verzug im Schalten von ST=1 und STO2.

Wird nur bei den Sicherheitsmodulen überprüft.

114

Fehler! 24V-Versorgung zu niedrig

Externer 24V-Ausgang der Steuerkarte unterhalb der Toleranz.

Externe 24V-Spannung an der Steuerkarte messen.

Zulässigen Ausgangsstrom mit tatsächlichem Ausgangsstrom vergleichen.

Liegt eine Überlastung vor?

115

Fehler! Bremstransistor immer aus

Bremstransistor kann nicht mehr eingeschaltet werden.

Überprüfung Bremswiderstand.

Deaktivierung in is30, wenn kein Bremswiderstand angeschlossen ist.

116

Fehler! Bremstransistor Überstrom

Der Strom an den Ausgangsklemmen für den Bremswiderstand > zulässige Pegel.

Bremswiderstand verursacht einen Kurz- oder Erdschluss.

Bremswiderstand überprüfen/abklemmen.

117

Fehler! Bremstransistor immer an

Bremstransistor kann nicht mehr ausgeschaltet werden.

Bremstransistor defekt.

Überprüfung des Bremswidertsandes.

Vorsicht - Brandgefahr. Gerät vom Netz trennen.

Deaktivierung in is30, wenn kein Bremswiderstand angeschlossen ist.

118

Überstrom an 5V-Diagnoseschnittstelle

Kurzschluss des 5V-Ausganges

KEB Service kontaktieren.

119

Fehler! Extreme Überspannung

Sehr hohe Überspannung im Zwischenkreis. Kann zum Defekt der Zwischenkreiskondensatoren führen.

Fehlerhafte Filterverkabelung

Falsche Parametrierung des Filters.

Unkontrollierter Hochlauf eines Synchronmotors.

Gerät defekt. KEB Service kontaktieren.

120

Fehler! DC Kondensator beschädigt

DC Kapazitäten sind durch zu lange / hohe Spannung im Zwischenkreis geschädigt worden.

KEB Service kontaktieren.

Gerät muss zur Überprüfung / Reparatur zu KEB.

121

Fehler! Laufzeit

Programmlaufzeit überschritten.

Aktivierung von zu vielen Funktionen.

KEB Service kontaktieren.

122

Fehler! Unterspannung 2

Fehler wird ausgelöst, wenn der Übergang der Statusmaschine nach „switched on“ angefordert wird und nach der Verzögerungszeit der Status „run“ in ru04 noch nicht erreicht ist.

Netzspannung fehlt.

Timing der Netzzuschaltung und Ansteuerung überprüfen.

123

Fehler! Leistungsteil bereit

Fehler wird ausgelöst, wenn während aktivierter Modulation das Bereit-Signal des Leistungsteil fehlt.

Netzspannungsversorgung am Leistungsteil prüfen.

EMV-Störungen.

Kabelführung von Motor- und/oder Steuerleitungen ändern.

124

Fehler! Feldbus allgemein

Der Feldbus hat einen allgemeinen Fehler gemeldet.

Weitere Problemanalyse über fb91.

125

Fehler! Feldbustyp geändert

Der ausgewählte Feldbustyp in fb68 wurde geändert. Der neue Feldbustyp kann noch nicht verwendet werden.

Power-On-Reset durchführen, damit der neue Feldbustyp übernommen wird.

126

Fehler! Überhitzung 2 Leistungsteil

Kühlleistung am Kühlkörper zu gering.

Lüfter überprüfen.

Umgebungstemperatur oder Kühlmitteleintrittstemperatur zu hoch.

Belastung des Gerätes zu hoch.

127

Reset Fehler! Überhitzung 2 Leistungsteil

Überhitzung (2) im Leistungsteil wieder abgeklungen.

Fehler kann nun zurückgesetzt.

128

Fehler! Überhitzung 3 Leistungsteil

Kühlleistung am Kühlkörper zu gering.

Lüfter überprüfen.

Umgebungstemperatur oder Kühlmitteleintrittstemperatur zu hoch.

Belastung des Gerätes zu hoch.

129

Reset Fehler! Überhitzung 3 Leistungsteil

Überhitzung (3) im Leistungsteil wieder abgeklungen.

Fehler kann nun zurückgesetzt.

130

Fehler! Interne Überhitzung 2

Übertemperatur im Innenraum.

Lüfter überprüfen.

Überlastung des Gerätes prüfen.

Umgebungstemperatur zu hoch?

Parametrierung der Lüfterfunktion.

131

Reset Fehler! Interne Überhitzung 2

Übertemperatur im Innenraum des Umrichters ist wieder unter den zulässigen Pegel abgeklungen.

Fehler kann nun zurückgesetzt werden.

132

Fehler! Interne Überhitzung 3

Übertemperatur im Innenraum.

Lüfter überprüfen.

Überlastung des Gerätes prüfen.

Umgebungstemperatur zu hoch?

Parametrierung der Lüfterfunktion.

133

Reset Fehler! Interne Überhitzung 3

Übertemperatur im Innenraum des Umrichters ist wieder unter den zulässigen Pegel abgeklungen.

Fehler kann nun zurückgesetzt werden.

134

Fehler! Sicherheitsstopp

Fehler SS1 oder SS2 wird vom Sicherheitsmodul generiert.

Aktivierbar mit pn80.

135

Fehler! Datei Code

Ungültiger Dateicode.

KEB Service kontaktieren.

136

Fehler! Blockade

Sollwert am Rampenausgang ist höher als der Istwert.

Feststellen, warum der Antrieb dem Sollwert nicht folgen kann.

An- oder Abtrieb blockiert.

Antrieb schwergängig.

136

Fehler! PQ-Controller Rückwärtsdrehzahl

 

 

137

Warnung! Blockade

Sollwert am Rampenausgang ist höher als der Istwert. Als Reaktion wurde „Warnung“ parametriert.

Feststellen, warum der Antrieb dem Sollwert nicht folgen kann.

An- oder Abtrieb blockiert.

Antrieb schwergängig.

138

Warnung! Leistungsteil bereit

Leistungsteil ist nicht bereit.

Spannungsversorgung vom Leistungsteil überprüfen.

139

Fehler! STO

Fehler wird vom Sicherheitsmodul generiert.

Applikation überprüfen, wo die Sicherheitskette unterbrochen ist.

Parametrierung vom Sicherheitsmodul überprüfen.

Verkabelung der Reglerfreigabe überprüfen.

140

Fehler! Ausfallsicherung

Fehler wird vom Sicherheitsmodul generiert.

Parametrierung von Sicherheitsmodul oder Applikation überprüfen.