Doppelbremse

Die COMBISTOP 38D kann mit einem Mikroschalter zur Überwachung der Funktion oder des Verschleißes ausgerüstet werden.

Der Einsatz einer COMBISTOP 38D mit Mikroschalter ist besonders bei Bremsmotoren an Hubwerken und Lasthebemitteln sinnvoll, die mit Frequenzumrichtern betrieben werden.

Die COMBISTOP 38D kann optional mit einem Flansch und in den kleineren Baugrößen alternativ auch mit einer Reibscheibe ausgestattet werden.

Weist das Motorlagerschild nicht die entsprechenden Eigenschaften wie Materialgüte oder Ebenheit auf, so dient ein Flansch oder eine Reibscheibe als optimale Gegenreibfläche.

Die COMBISTOP 38D kann optional mit einem Staubschutzring ausgestattet werden, um die IP-Schutzart für staubige und feuchte Umgebungen zu erhöhen oder einen Berührungsschutz zu gewährleisten.

Unter der Motorhaube kann mit der Montage eines Staubschutzrings die Schutzart IP54 erreicht werden – am offenen Motorende bis IP44.

Soll die durchgehende Welle an der COMBISTOP 38D gegen die äußere Umgebung abgedichtet sein, so kann diese mit einem Wellendichtring ausgestattet werden.

Tritt keine Welle aus, so lässt sich die COMBISTOP 38D mit einem Verschlussstopfen abdichten.

Für besonders raue und kalte Umgebungen kann die COMBISTOP 38D als CCV-Ausführung produziert werden. Temperaturen bis -40°C stellen somit kein Problem für die Bremse dar.

Wird ein angebauter Drehgeber, Lüfterrad oder ein Sensor auf der Rückseite der Bremse gewünscht, so kann die COMBISTOP 38D mit rückseitigen Gewindebohrungen in der benötigten Größe und entsprechendem Anschraublochkreis produziert werden.

Sollen die Endprodukte auch auf dem kanadischen oder amerikanischen Markt eingesetzt werden, ist eine entsprechende Zertifizierung der COMBISTOP 38D möglich.  

Ist ein geändertes Bremsmoment für die Anwendung erforderlich, kann im internen Produktionsprozess ein kundenspezifisch erhöhtes oder verringertes Moment realisiert werden.