Elektromagnetische Kupplung

Falls der Standardflansch der COMBINORM C nicht zu der Anbausituation passt, so kann dieser im internen Fertigungsprozess bei KEB angepasst werden. 

Sowohl die Geometrie, der Anschraublochkreis, die Durchgangsbohrungen, die Lochkreisaufteilung der Anschraubbohrungen oder das Hinzufügen einer Lagersitzeindrehung sind mögliche Anpassungen.

Sollen die Endprodukte auch auf dem kanadischen oder amerikanischen Markt eingesetzt werden, ist eine entsprechende Zertifizierung der COMBINORM C möglich.

Bei einer flanschmontierten COMBINORM C wird der Magnet mit Hilfe des Flansches direkt an der Anschraubfläche, zum Beispiel dem Motorlagerschild montiert. Der Rotor wird in der Regel mit Sicherungsringen auf der Welle fixiert. Das Ankerteil ohne Nabenhals wird zum Beispiel an dem Ritzel, der Riemenscheibe oder dem Wellenende verschraubt.

Bei der COMBINORM C als wellenmontierte Ausführung wird der Rotor auf einer der beiden zu kuppelnden Wellen befestigt. Hierbei ist das Magnetteil auf dem Rotor gelagert und wird entweder über eine Flanschverschraubung oder eine Drehmomentstütze gegen Verdrehung gesichert. Hierbei wird das Ankerteil direkt auf der Anschraubfläche wie zum Beispiel dem Ritzel, der Riemenscheibe oder dem zu kuppelnden Wellenende montiert.

Die COMBINORM C Ausführung mit Nabenhals nach außen ist die montagefreundlichste Ausführung.

Hierbei wird der Anker außerhalb des Magnetgehäuses auf der zu kuppelnden Welle befestigt.

Die Ausführung ohne Nabenhals bildet die axial kürzeste Ausführung der COMBINORM C.

Hierbei wird das Ankerteil direkt auf der Anschraubfläche wie zum Beispiel dem Ritzel, der Riemenscheibe oder dem Wellenende montiert.